9月17日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利”）起诉威马汽车科技集团有限公司（以下简称“威马”）侵害商业秘密一案在上海高级人民法院开庭审理，该案是迄今为止国内诉讼金额最大的商业侵权纠纷案。在开庭前，吉利向法院申请不公开审理，而威马支持公开审理，并声称不存在侵权行为。

吉利是国内汽车自主品牌的代表企业，于1997进入汽车领域。多年来发展迅速，总资产2000亿元，2017年度《财富》杂志世界500强排行榜中，吉利以314亿2980万美元的收入排名第三百四十三，自2012以来，连续六年进入世界500强，是中国汽车行业十强，同时也是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。威马则是成立于2015年的造车新势力的代表之一，创始人沈晖曾担任吉利控股集团副总裁。目前威马已经拥有超过800人的核心团队，其中70%-80%来自整车行业，20%-30%来自互联网，主要机构分布在德国、上海、北京等地。

从相关公开资料可以看出，威马汽车多位员工均有任职吉利系企业的经历，创始人沈晖是吉利副总裁。此前，吉利曾对外表示，曾任吉利成都制造基地总经理的侯姓高管，在2018年辞职，带领其团队核心成员加入了威马，还带走了吉利SUV车型GX7的全部资料。并在吉利此款车型的基础上研发出了威马首款车型EX5，此行为侵犯了其商业秘密权。因此，吉利起诉到上海高级人民法院，提出21亿人民币的经济赔偿并要求追回已被威马申请的专利。而威马则认为不存在侵权行为，21亿元的损害赔偿不具备相应依据。威马汽车相关负责人接受采访时表示，“威马汽车于2015年成立的，一些主要高管也是2015年左右离开吉利的，当时市场上还没有正向研发的纯电动SUV，何来威马EX5抄袭吉利GX7的说法？”由于本案并未公开审理，庭审情况对外界透露得不多，一般而言，对于商业秘密侵权纠纷案件，商业秘密点的范围和确定，而相关举证确实十分困难，吉利想获得21亿元的赔偿想必是要花费很大的功夫。

对于由吉利发起的商业秘密侵权纠纷，威马同时还认为，吉利的主要目的，是想通过法律手段阻碍威马的融资进程和上市的节奏。7月份创始人兼CEO沈晖接受相关媒体采访时说，威马汽车正在寻求全球投资者的融资，融资金额可能会多达10亿美元，并且以海外融资为主。资金将主要用于术研发、品牌推广等。其实在3月份，威马就完成资金总额达30亿元人民币的C轮融资，截至该轮融资的完成，威马累计融资已近230亿元人民币。本次商业秘密侵权纠纷的结果，对未来威马的融资和上市的进程都会产生比较重要的影响。